در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۸۷ مطلب
از نظر طراحی، منصوری F۹XX Tempesta Celeste دنبالهروی نسخه کوپه است. بهرسم منصوری، در این پروژه نیز شاهد استفاده گسترده از فیبر کربن در قسمتهای مختلف بدنه هستیم. برای هدایت بهتر جریان هوا، مهندسین این تیونر مشهور در ساختار سپر و ورودیهای هوا بازنگریهای انجام دادهاند. اسپلیتر و تیغههای جانبی نیز جدید هستند.
فراری روما برخلاف ظاهر کوچک و اسپرت کابین، خودرویی است که برای مسافتهای طولانی نیز بسیار راحت و مناسب است. صندلیهای روما دارای قابلیت تنظیم ۱۸ جهته الکتریکی و گرم کن هستند. قسمت پشت سری صندلی نیز دارای گرم کن گردن است.
پوروسانگوئه اولین فراری تمام دوران است که درب عقب دارد. این دربها تا زاویه ۷۹ درجه باز میشوند و برای تغییر حالت از موتور الکتریکی استفاده میکنند تا در حالت خودکشی باز شوند.
چراغهای جلو از ۲۹۶ GTB آمدهاند در حالی که چراغهای عقب از SF ۹۰ استرادل قرض گرفته شدهاند. ورودیهای هوای جلو شبیه ورودیهای مدل انزو است، اما بال عقب غول پیکر در جای خود قرار ندارد.
به نظر میرسد تقریبا همه خودروسازان و حتی فراری در حال جمعآوری ایده برای محصولات الکتریکی آینده هستند. این سازنده سوپراسپرت ایتالیایی درخواست ثبت اختراع برای سیستم «پالسجت» برای افزایش شتاب را داد که بسیار شبیه پیشرانههای موشکی نسل بعدی تسلا رودستر ایلان ماسک است.
سازنده خودروهای اسپرتلوکس ایتالیایی اعلام کرد که مجموعهای از مدلهای جدید، افزایش درآمد فراری را تداوم میبخشد. این خودروساز وعده داده است که در سالجاری و پس از جهش ۱۶درصدی در درآمد اصلی طی سال ۲۰۲۲ نتایج بهتری خواهد داشت.
قیمت تخمین زده شده برای فروش این خودرو بین ۸۵ و ۱۱۰ هزار پوند تخمین زده میشود که تقریبا دو برابر قیمت معمول آن است.
در طول سه دهه، برند ایتالیایی به ۲۱ نمایندگی در سراسر کشور چین گسترش یافته است، که از زمان سفارش اولین فراری در پکن در سال ۱۹۹۲، راه طولانی پشت سر گذاشته است. اکنون، این برند ایتالیایی ۳۰سالگی خود را با تولید روما مخصوص چین جشن میگیرد.
اخیرا DMC، تیونر آلمانی سراغ یک دستگاه پوروسانگوئه یکی از متفاوتترین خودروهای معرفی شده در کلاس کراس اوور رفته تا جدیدترین کیت بدنه خود را برای آن امتحان کند. جزئیات بدنه وایدبادی، بدنهای عضلانی و حجیم برای شاسی بلند فراری ایجاد میکند.
چندی پیش یکی از بزرگترین تیونرهای جهان، یعنی منصوری که متعلق به کورش منصوری کارآفرین ایرانیالاصل اهل بریتانیا است، دستی بر سر و روی سریعترین فراری جهان کشید و نامش را به F ۹ XX تغییر داد.
