در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۱۴۷ مطلب
براساس لایحهی اصلاحی قانون توسعه، شهرداری بهعنوان تنها مرجع قانونی در زمینهی نظارت و مدیریت بر حملونقل تعیین شده است. در صورتی که مطابق قانون نظام صنفی، وزارت صنعت، معدن و تجارت درکنار اتاق اصناف ازطریق اتحادیههای صنفی قادر به ارائه خدمات حملونقل بوده و هستند.
هر تماس از سوی کاربران یعنی یک شانس دوباره برای حفظ، بهبود، ترمیم و نوسازی یک رابطه. با اتکا بر این دیدگاه، هیچ تماسی از سوی کاربران در مرکز ارتباط اسنپ بدون پاسخ نمیماند و این مرکز برای هر دغدغه پاسخی دارد. همچنین روند پاسخگویی به کاربرانی که از تهران تماس میگیرند با روال پوششدهی درخواستهای رسیده از سایر شهرها هیچ تفاوتی ندارد و نحوه رفتار مرکز ارتباط با کاربران اسنپ با همه یکسان است.
با توجه به اینکه اغلب اپلیکیشنهای درخواست تاکسی اینترنتی که امروز فعال هستند، فرمهای جامع و کاملی برای ارزیابی راننده در اختیار مسافران قرار میدهند، گاهی این شائبه پیش میآید که همهچیز در سفر صرفا به راننده مربوط است و مسافر نقشی ندارد.
اولین چیزی که با باز کردن اپلیکیشن اسنپ دیده میشود نقشه آن است و تمام کاربران از آغاز تا پایان سفر به نوعی از نقشه استفاده میکنند. در حالیکه به طور معمول کاربران سرویس نقشه را به همان بخشی که روی اپلیکیشن میبینند مرتبط میدانند، اما واقعیت این است که نقشه به دو بخش داده و سرویسها تقسیمبندی میشود و سرویسها مبتنی بر داده هستند.
«مسعود رضایی» با تاکید بر اینکه مردم از عملکرد استارتآپها رضایت دارند و فعالیت آنها نباید متوقف شود، گفت فعالیت تاکسی های اینترنتی باید گسترش یابد و به هیچ وجه نباید مانع فعالیت آنها شد و در مسیر فعالیت آنها سنگ اندازی کرد.
برای آنها نبودن این سرویسها به معنای به هم خوردن سبک نوین رفتوآمدی است که به زندگیشان گره خورده و به آن عادت کردهاند. بدونشک یکی از مهمترین فاکتورهایی که میتواند ادامه حیات تاکسیهای اینترنتی را دچار اختلال کند، موضوع سهمیهبندی بنزین است.
دادستان کل کشور با ارسال نامهای به تمامی دادستانیهای استانی اعلام کرد که تا زمان تدوین دستورالعمل مشترک نظارت شهرداریها بر تاکسیهای اینترنتی، از هرگونه برخورد و ممانعت از کسبوکار این شرکتها به درخواست شهرداریها خودداری کنند.
