هوندا NC۷۵۰X ۲۰۲۶ با فیسلیفت و رنگ خاکستری مات، در راه است
نسخه ۲۰۲۶ هوندا NC۷۵۰X بدون تغییرات فنی، با رنگ جدید خاکستری مات، ترمز جلو ارتقا یافته و نمایشگر TFT روانه بازار میشود. این موتورسیکلت میانوزن همچنان از موتور ۷۴۵ سیسی و فضای ذخیرهسازی بینظیر ۲۳ لیتری خود بهره میبرد.
درحالیکه سایر مدلهای هوندا در نمایشگاه EICMA بهروزرسانیهای بزرگی دریافت کردند، موتورسیکلت هوندا NC750X با تغییرات جزئی وارد سال ۲۰۲۶ خواهد شد.
هیچگونه تغییر مکانیکی، فنی یا الکترونیکی در موتورسیکلت میانوزن هوندا اعمال نشده است. در عوض، این شرکت ژاپنی از همان استراتژی همیشگی خود برای موتورسیکلتها استفاده کرده است که شامل بهروزرسانی رنگها و تغییرات بدنه جزئی توسط مواد بازیافتی میشود.
برخی از مدلها مانند CB750 هورنت و گلد وینگ تور رنگهای جدید بیشتری دریافت کردند، اما NC750X اینطور نیست.
این موتورسیکلت مانند NT1100 تنها یک رنگ جدید خاکستری مات با تریم مشکی گرافیتی را دریافت کرده است، که چندان بیشباهت به مدل دیگر هوندا نیست.
رنگهای قدیمی شامل خاکی با تریم مشکی گرافیتی، مشکی با تریم نقرهای متالیک و سفید مرواریدی با تریم مشکی گرافیتی هستند.
دیگر تغییرات هوندا NC750X برای سال ۲۰۲۶
NC750X مدل ۲۰۲۶ دارای پنلها و قطعاتی با مواد پایدارتر و بازیافتیتر از قبل است که هوندا ادعا میکند ۳۴ درصد از کل بدنه را تشکیل میدهند.
علاوهبراین، یکی از قابلتوجهترین تغییرات مربوط به ترمز جلو است که اکنون از یک سیستم دیسک دوتایی با کالیپرهای دوپیستونی نیسین و دیسکهای شناور ۲۹۶ میلیمتری بهجای دیسک تکی قبلی استفاده میکند.
سیستم انتقال قدرت DCT این موتورسیکلت بهبود پیدا کرده است و ادعا میشود که در مانورهای سرعت پایین نرمتر عمل میکند. NC750X به همان صفحه نمایش TFT مدل XL750 ترنسلپ مجهز است که جایگزین نمایشگر LCD قبلی میشود. چراغ جلو جدید ۵۰ درصد روشنتر از قبل است.
هوندا NC750X فیسلیفت از همان موتور دوسیلندر ۷۴۵ سیسی خنکشونده با مایع استفاده میکند. این پیشرانه توان ۵۷.۷ اسب بخار را در ۶۷۵۰ دور در دقیقه و گشتاور ۶۸.۸ نیوتنمتر را در ۴۷۵۰ دور در دقیقه ارائه میدهد. هوندا NC750X یکی از موتورسیکلتهای کلاس ادونچر محسوب میشود که قابلیت استفاده چندمنظوره را دارد. یکی از مهمترین ویژگیهای این موتورسیکلت، فضای ذخیرهسازی ۲۳ لیتری آن است که در کلاس خودش بینظیر محسوب میشود.
